因为收了沙梓杰额外给的20美元小费，而且现在店里的客人也不多，加之这个服务生本身就很善谈。
于是乎对沙梓杰提出的问题都给予了细致的回答，甚至还主动画了一张路线图。
“你人真好，太谢谢你了！”
在买单的时候，沙梓杰再次将找零的十几块也当小费给了他。
把这个服务生也乐得够呛，一个劲儿的说着：“欢迎下次光临！”
再次开上皮卡车，沙梓杰就按那个服务生说的去向了佐贝尔山。
既然是拍照打卡的热门地点，当然可以在光天化日之下光明正大的去。
10分钟不到，沙梓杰就抵达了佐贝尔山下，见一旁的路边已经停了十几辆车，沙梓杰也将皮卡车停在了一旁。
“你好，这里是军事区域，我们要检查一下你的随身物品！”
当沙梓杰根据指路牌来到登山路口的时候，意料之外情理之中的被两名身着空军作战服且全副武装的大兵拦住了去路。
两人不但检查了沙梓杰的随身物品，还问了不少问题，还好，沙梓杰全都应对自如，也得以顺利过关。
这里毕竟会涉及一些军事机密，大致排查一下，只要不是东欧间谍就问题不大。
佐贝尔山看上去似乎都是裸露的岩石，也并不高。
不过，要是结合怀俄明州的高海拔那就不一样了，足足有2350米高，比华山都要高不少。
装模作样的挎着单反相机，扛着三脚架，几分钟之后，沙梓杰也抵达了山顶。
虽然适合摄影的好位置都被面前的这十几个真正的摄影发烧友占据了，但并不妨碍沙梓杰这个假的摄影爱好者看热闹。
“30多块小费花得值啊！还别说，这里真是个好地方！”
佐贝尔山的山顶距离沃伦空军基地边缘的直线距离貌似不足3公里，而且左前方斜对对着三条跑道之中最右侧的那条跑道。
就算不用望远镜，沙梓杰也看到了在这条跑道尽头已经有3架战机在准备起飞了。
就又取出高倍望远镜瞄了瞄，确定其中一架是b-52战略轰炸机，另两架则都是f15战斗机。
都是目前老美空军的绝对主力机型。
b-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号，1952年第一架原型机首飞，到1962年一共生产了744架。
上一世直到沙梓杰重生之前，还有76架处于服役的状态之中，据说美国佬准备让它们一直服役到2050年。
沙梓杰的左瞳空间里现在加起来也有10架出头的b-52，是在日本和英国搞到手的。
f-15就更不用说了，被称为“美利坚之鹰”，代表着这个年代战斗机的最高水平。
同样，沙梓杰的左瞳空间里也有30几架。
其实，如果把沙梓杰左瞳空间里的各种空军装备都摆出来，除了美苏两国之外，足以吊打任何一个或几个国家。
就算把英法两国绑在一块都不是对手。
不过，目前欠缺的是优秀的飞行员，虽然在非洲、在腾龙自治区都开设了飞行学院，但飞行员的培养要慢工出细活，急不得。
等候了近20分钟之后，这3架飞机都先后顺利起飞，呼啸着冲入了云霄，沙梓杰也滥竽充数的胡乱拍了几张。
原本沙梓杰以为拍完了这3架飞机，山上的这些摄影发烧友们都该收拾东西走人的。
谁知都只是换了个角度而已，并没有人动地方，心里顿时塞满了问号。
“抽支烟吗？”
瞥见一旁的一个大胡子口袋里装着烟和打火机，为了和他套话，沙梓杰就从口袋里掏出了一包上次去小鬼子国收的七星烟，抽出一根递了过去。
按照当前怀俄明州的法规，不能在室内公共区域以及有明确禁止的户外区域吸烟。
眼下虽然在山上，但佐贝尔山是一座典型的石头山，并没有什么火灾隐患，而且周边也没见有禁止吸烟的标志。
大胡子看了看一脸善意的沙梓杰，也没客气就接了过来。
“谢谢！”
不过为了避免烟味影响到其他人，还是往远处走了几步才点燃吸了一口。
虽然左瞳空间里什么样的打火机都有，为了套近乎，沙梓杰还是故意装出没带火的样子，跟过去从大胡子那借了打火机将自己这根烟也点着了。
“老兄，是不是等下还有飞机起飞啊？我看大家好像都没有走的意思！”
大胡子笑了笑，“你肯定在来之前没做功课！”
沙梓杰不好意思的挠了挠头——
“我是中午才从丹佛到夏延的，吃饭的时候从服务生那里打听到的这个地方，就火急火燎的赶过来了，后面还有什么节目吗？”
大胡子吐了个烟圈儿，没有继续卖关子——
“再有差不多半个小时，会有一架新飞机从这里降落，你没见大家都把相机换方向了吗？”
“哦，到底是什么新飞机啊？”
“b-1枪骑兵超音速变后掠翼远程战略轰炸机的原型测试机，从德克萨斯州的古德费洛空军基地飞过来的！”
“哦，原来是这样啊？”
b-1轰炸机也是沙梓杰上一世耳熟能详的一款机型，常被人拿去和苏联的图-160进行对比。
毕竟两款飞机都是超音速变后掠翼远程战略轰炸机。
2024年年初的时候，还有一架b-1在南达科他州埃尔斯沃思空军基地坠毁。
因为沙梓杰的一个同学就住在附近，当时还处于圣诞假期，于是这位同学十分幸运的目睹了b-1坠毁的全过程。
其中一名弹射逃生的飞行员就在他100米之外落的地。
其实b-1也算命运多舛，1965年立项，1969年正式命名为b-1“枪骑兵”。
b-1a原型机从去年开始进行初步测试。
如果沙梓杰没记错的话，在年底的时候整个项目就要被暂时搁置了。
一方面是因为美空军战略的改变，另一方面是因为该机型的高空突防方式，不足以应付强大的苏联防空火力网。
直到里根成为总统后，“枪骑兵”才迎来了起死回生的机会。
并于1984年实现了首飞，1985年年开始陆续服役。
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