8月，2013年WRC下半段开始。
首先是芬兰站。
汽车拉力赛是芬兰人国民运动，出过不少拉力赛名人和“英雄”。
芬兰的孩子们不少想循着英雄的足迹成为拉力赛世界冠军。
他们盼望、梦想着驾驶上千匹马力的拉力赛赛车，行驶在欧宁珀加、鲁西玛吉等芬兰经典赛道……
他们全神贯注、勇猛无敌、一飞冲天，展现惊人速度与奇迹般操控。
拉特瓦拉就是芬兰人，他回到祖国想要获得胜利。
赛前在记者面前，他说：“我现在很有信心，心情平静。”
“我清楚记得并非常热爱这个赛段的每一个弯道……
“然后把赛车抛进弯道，急速过弯、飞跳过顶、稳稳着陆……我已经迫不及待要开始比赛了。”
赛前，拉特瓦拉展现充足自信，他对欧宁珀加赛道路况熟稔于心。
他知道每个弯道该怎么过弯，速度该跑多快。
然而，他应该要知道，赛车，运气也很重要。
赛前自信，并没有为拉特瓦拉带来好运。
在第2个赛段，他蹭到了路边的石头。
赛车的后悬挂坏了，彻底毁掉了他在家乡夺冠的希望，这不是他想要的。
拉特瓦拉和领航员紧急下车、紧急修车。
他们知道这一切都是徒劳，但他们不想无所事事，总想为之努力一下。
为此，拉特瓦拉第一天比赛就因事故退出。
M-SPORT车队，比利时人诺伊维尔在芬兰站初段表现非常出色。
他的速度很快，尝试向冠军发起冲击。
他的队友，诺维科夫更加令人印象深刻。
2013赛季上半段，诺维科夫撞车神功已经展现在世人面前，完全可以说是炉火纯青。
在芬兰站，他的神功已进入登峰造极阶段。
诺维科夫速度很快，飞过坡顶……
“砰！”赛车失控了，撞向一个巨大的木材堆！
不过，很幸运，诺维科夫和领航员都没有受伤。
车辆勉强还能行驶，虽然前档玻璃碎了，后保险杠掉了一半拖在地上。
诺维科夫现在准备做些什么？
他的身后，是雪铁龙车队的米克。
米克是第一年为雪铁龙车队效力。
他很想展现自己的实力，让新东家充分认识自己。
所以，米克在泥泞的森林小路上全速前进，很快就追上了诺维科夫。
米克希望诺维科夫做应该做的事情——让路。
但是诺维科夫显然不这么想。
虽然他的车受损严重，已经很难开的快，但是可以轻松堵住任何一台想要超过他的车。
他根本就不打算让路。
他貌似在想，既然无法夺冠，不如拉一个垫背，＜(￣）￣)＞。
米克的领航员帕特森，在副驾驶位上不停报着路书：
“右3，走右边，长……”
“接右6、过坡顶，小心……”
“接左6、走左边、变急、接右6……”
同时不断提醒米克：“淡定！淡定！不要受影响……”
“淡定……啊，不要啊。”
米克很想超车，他不想被诺维科夫拉着垫背，所以强行超车。
哦，他差点就翻进路边沟里，所幸调整及时，将DS3重新拉回赛道中央。
DS3车内。
“他根本就不想让路。”米克很气愤。
“我知道，请别跟那么紧，一定有机会。”帕特森继续提醒。
“接下来是什么？”米克问。
“左5，接右6，长……”帕特森说。
“好！”
终于，米克瞅准机会，成功超过诺维科夫，滚起泥泞消失在诺维科夫视线里。
诺维科夫违反了比赛基本规则，几乎让所有人都记住了他。
嗯，WRC正式创办以来，他应该是第一个想要拉垫背的车手，也算是创造了历史。
米克因为诺维科夫的拉垫背行为，浪费了很多时间。
他掉到了第7，他对诺维科夫的行为深恶痛绝。
米克的队友，原本很有希望夺冠的希沃宁，也是芬兰人。
芬兰站开赛后，希沃宁就一直面临各种不顺利，浪费了很多时间。
他急于追回自己浪费的时间，他想要开着雪铁龙DS3登上领奖台。
但是很快，现实告诉他，欲速则不达。
希沃宁经历了惊心动魄的一幕。
领航员用芬兰语向希沃宁报着路书。
希沃宁将车速拉到最高，接着在高速中，他失去了对DS3的控制。
DS3横向不停摆动，撞到了路边的土堆，差点翻过去。
希沃宁和领航员下车查看情况，发现了失控的原因，仅仅是一个轮胎有一些漏气。
简单处理之后，他得以继续比赛。
他将DS3开到赛段终点后，记者问：
“怎么回事？怎么这么慢?”
“我们刚刚有一个疯狂的旋转，本来想一定会翻车。”希沃宁解释：
“但是翻车过程中蹭到了什么东西，车辆翻到一半又翻了回来，撞到了车辆的前杠。”
“没有造成什么大的损坏，还能开到这里，已经是一个奇迹。”
希沃宁现在心态已经很平静，他知道自己已经没有夺冠希望。
乐达车队。
奥吉尔，驾驶着乐行R-WRC，风驰电掣一般穿越芬兰的森林。
一路顺顺利利、波澜不惊开到终点。
他成为了芬兰站的冠军。
他顺道在欧宁珀加创造了新的世界纪录，成为第5位赢得芬兰拉力赛的非北欧人。
这让他本就出色的2013年赛季表现，变的更为出色。
当奥吉尔将车开至终点回到车队后。
全场为之欢呼，掌声雷动、不绝于耳。
“实在太美妙了，我早就想在这个赛段比赛了。这是我第一次在欧宁珀加赛道比赛，一切都很顺利、很舒服，太享受这一切了。”奥吉尔接受记者采访时表示。
“芬兰拉力赛是2013赛季下半段比赛的开端，非常重要。车队、车手所有人都想赢下比赛，我们尽全力准备好了一切，结果很不错！”乐达车队总监徐敏接受采访时说。
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