“提尔皮茨先生，对于贵国制造军舰的能力，我没有丝毫的怀疑，但清国与德国，黄海与北海却存在着巨大的差异，两国环境与国情的不同，导致贵国军舰到了我国很可能会水土不服。所以我想委托贵国替我国制造一艘由我国设计的军舰。”
在交谈了许久后，李光宗这才说出了自己的目的，他根本就没想过从德国购买军舰，而是想要借助德国强大的工业基础替自己制造一艘军舰。
“贵国的设计师？清国还有舰船设计师嘛？”听到李光宗的话，提尔皮茨忍不住噗嗤一笑，而后他似乎是意识到了自己的失态，又赶忙换上了一副严肃的神情，询问道。
“有！而这名设计师就是我。”李光宗微笑着说道。
“我曾经在贵国的基尔海军学院学习过，所以对于海军一事也有一定的了解，而这艘军舰正是我根据我国海军情况，耗费了将近五年才设计出来的军舰。”李光宗说谎丝毫不脸红，随后他从怀中掏出了事先早就已经准备好的图纸，将其递给了提尔皮茨。
如果仔细观察李光宗的图纸的话，就会发现他所拿出的这艘战舰图纸，和后世的加里波第级有着八分相似。
这也是李光宗思考了好久才选择的战舰型号，就现在而言，这是目前最适合北洋的军舰。
历史上的加里波第级装甲巡洋舰，开工于1894年，正式服役于1896年类似的战舰一共建造了近10艘。分别装备了意大利海军，日本海军和阿根廷海军。
排量在6775吨到7700吨之间。正常航速在20节。防护标准为主装带为6寸装甲，从水线一直延伸到中甲板。船首尾水线装甲为80mm，炮塔为152mm。加里波第号火力为首尾各1门10寸主炮，射速40秒一发，侧弦有5门6寸炮和3门4.7寸炮，57炮10门，37炮10门。（有的型号略微有差别。）
以当时技术条件来看“加里波第”级堪称完美，他真正实现了火力，航速和防护的完美平衡，全速射炮配置实行了当时海战中以高爆弹，快速射击为主的火力输出方式。
“加里波第”级不仅火力强悍，防御力也是可圈可点，它那尽可能大而且厚度适中的防护装甲使得加里波第既可以保证不被击穿，同时也最大限度的保证了火力和船体的浮力。
而且更难能可贵的是“加里波第”首次将水线装甲带和穹甲结合起来，中间是煤仓。这样即使主装被击穿，但因为有煤仓的阻挡，依然可以保证战舰进不了多少水。
除了火力和防护以外，“加里波第”级，也能满足李光宗最看重的航速要求。
20节的航速是很实在的，这比当时绝大多数战列舰都要快。能在航速上超过它的只有轻型战舰，当面对这些战舰的时候，“加里波第”那两门10英寸巨炮又会分分钟叫他做人。
快的打不过他，打得过他的又没他快。因此综合来看，“加里波第”无疑是当时造船史上的奇迹！！
但是“加里波第”并非没有缺陷，受时代条件和各种主观因素的影响，加里波第还是有些需要改进的地方。而这些也将是李光宗接下来要完善的重点。
海军的建成不是一朝一夕的事情，再加上北洋资金有限。
若情况没有变化的话，在未来这一型号的战舰可能要守候北洋很长时间，所以李光宗必须要尽最多的可能增加这艘战舰的实力。
首先“加里波第”级没有舍弃冲角。这种运用于海上拼刺刀的武器，放在现在来看明显已经过时了，随着技术的发展战舰的航速都得到了巨大的提升，在这样的背景下，想要用冲角来撞碎敌舰无异于天方夜谭。并且，冲角运用不当的话，还极容易伤到队友。
历史上让国人深恶痛绝的吉野号就是被加里波第的同型舰（春日号）给撞沉的，为了避免这样的悲剧发生在北洋水师，冲角是必须去掉的，同时为了更好的提高航速，李光宗打算将原有的舰首换成适合高速航行的飞剪首。
其次，就是提高战舰的火力和防御。在火力方面，李光宗打算把原先的单装10寸炮换成双联装克虏伯10寸炮，同时预留足够空间以便今后的升级。
在防御方面，李光宗打算直接一步到位，将新船主装甲带强化到8寸，上部6寸不变。炮塔正面强化到10寸。炮廊全部以8寸为标准，这样的装甲厚度，连英国的阿姆斯特朗10.5寸主炮都能防住，就更别提日本海军的那些蚊子炮了。另外，为了进一步增强战舰的防御力，李光宗打算舍弃现在主流的哈维碳硬化装甲，而改用克虏伯硬化装甲，因为后者性能更好。
只不过现在是1892年，克虏伯硬化装甲还没有发明出来，现在的主流装甲仍然是哈维碳硬化装甲。
而这恰恰给了李光宗一个绝佳的机会。要知道对克虏伯的火炮技术，李光宗早就已经垂涎三尺了。但火炮乃是克虏伯的看家手艺，他们是不可能卖给自己的，但若是自己有了另一项新技术来和克虏伯交换，那就不一样了。
新装甲技术可以大大的增强战舰的防御力，这对于一直以来崇上海军的威廉二世有着莫大的吸引力，他相信在“增加海军实力”的诱惑下，威廉二世一定会积极的促成这笔交易的。
在解决了火力和防护问题后，最后则是动力问题“加里波第”并没有使用高效的水管锅炉，这在当时来看不算什么缺陷，毕竟一般的战舰都在使用火管锅炉。但是作为一个精益求精的穿越者，为加里波第配置先进的水管锅炉就是必须的了。目前德国根本就没有这个技术，北洋就更别提了，所以李光宗打算直接从法国购买。
虽然在海军上，法国并不如法国强力，但他能够常年坐稳欧洲老二的名头，自然也不是什么等闲之辈。
法国的动力系统在整个世界都是数一数二的，当初英国就买过法国的水管锅炉用在自己的巡洋舰上。（在一战时期，法国就有8万马力的机组。而在二战期间，1940年时法国的黎塞留号战列舰就装备了过载功率达17万8千马力的机组，实验航速更是达到32.5节。而当时被后世无比推崇的俾斯麦号过载才有16万马力。）
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